近日，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月整體芯片交貨時(shí)間再次延長(zhǎng)，如今達(dá)到22.3周，這打亂許多產(chǎn)業(yè)認(rèn)為芯片短缺即將趨緩的期望，以電源管理IC與微控制器交期延長(zhǎng)災(zāi)情最慘重。

10月交期的溫和變動(dòng)曾使市場(chǎng)預(yù)期芯片短缺正在改善，但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月交期比10月增加4天，拉長(zhǎng)至22.3周。

這對(duì)需要更多電子零件的產(chǎn)業(yè)而言是一大打擊，蘋(píng)果、福特等企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)狀況都受到芯片短缺的影響，且零件成本正在上升。半導(dǎo)體行業(yè)分析人員表示，盡管交期增加幅度已低於近幾個(gè)月絕大多數(shù)月份，但市場(chǎng)希望短缺狀況能有更明顯的改善。

現(xiàn)在，各類(lèi)芯片交期都延長(zhǎng)，以電源管理芯片（PMIC）和單片機(jī)（MCU）最明顯，顯示許多芯片的供給壓力將持續(xù)到2022年。此外，若納入更多數(shù)據(jù)，在新調(diào)查方法下，整體芯片交期已經(jīng)超過(guò)25周。

半導(dǎo)體短缺正阻礙后疫情時(shí)代的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，特別是汽車(chē)業(yè)，受到芯片短缺影響，今年全球汽車(chē)業(yè)的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將損失超過(guò)2000億美元。

另一方面，旺盛需求加上短缺引發(fā)的漲價(jià)，使芯片制造業(yè)者獲成最大贏家，由半導(dǎo)體芯片制造、設(shè)計(jì)組成的費(fèi)城半導(dǎo)體指數(shù)今年已上漲超過(guò)40%，表現(xiàn)大幅優(yōu)於標(biāo)普500指數(shù)。

然而，過(guò)往交期延長(zhǎng)之后都伴隨供給過(guò)剩的艱困時(shí)期，令人擔(dān)憂客戶為了取得更多貨源可能重復(fù)下單，之后遇到需求趨緩又大量取消訂單，加劇供需失衡。

以上就是英銳恩單片機(jī)開(kāi)發(fā)工程師分享的“11月芯片交期延長(zhǎng) MCU受影響最明顯”。英銳恩專注單片機(jī)應(yīng)用方案設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，提供8位單片機(jī)、16位單片機(jī)、32位單片機(jī)。